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奔驰GLE Coupe宝马X6奥迪RS6领衔 法兰克福车展首发
ʱ䣺2019-09-10

  创办于1897年的法兰克福车展是全球最大车展之一,也是各汽车厂商展示旗下最新作品的重要舞台。2019年的法兰克福车展将于9月12日正式开展(媒体日9月10-11日),在此之前,各大品牌的参展阵容基本已经确定。在汽车发源地德国举办的车展自然少不了豪车的身影,接下来我们就抢先看看哪些豪车将会在车展上首发。

  根据已经获得的消息,此次车展首发的豪华车大多数集中在奔驰、宝马和奥迪三家,其中又以奥迪的数量为最。产品类型方面,奥迪还是主推燃油车及相应的性能版,奔驰则大幅度开始向电动化迈进,可见在产品策略上,不同品牌间还是存在差异的。

  奥迪A1 Citycarver维持了普通版A1的整体设计,但其中网、大灯、雾灯等处均采用熏黑设计,八边形中网搭配银色前唇,整体很有辨识度。此外,新车还提供9种车身颜色供选,并提供双色车身选装。

  A1 Citycarver采用了最新的家族风格内饰,全液晶仪表盘、镶嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外,新车在空调出风口、挡杆等区域采用了橙色装饰。还提供了Dynamic package选装包,支持驾驶模式选择、自适应悬架等选装。

  新车将搭载1.5T四缸发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,传动系统匹配手动变速箱和7速双离合变速箱;40 TFSI车型搭载的是2.0T发动机,最大功率为200马力,峰值扭矩为320牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱。

  新款奥迪A4的外观主要针对前脸和尾灯组进行了升级,其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁,同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计,内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源,顶配车型采用Matrix LED技术,具有全自动远光灯。除了车身形式外,旅行版车型在外观设计上与三厢轿车版保持一致,仅尾灯组进行了重新设计,造型更加修长。

  新车内饰方面最大的亮点是10.1英寸MMI触控屏幕,该屏幕除了采用全新的触控设计外,还带有声音回馈,系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消,原有位置更换为储物盒。值得一提的是,海外版新款奥迪A4配备12.3英寸液晶仪表盘,将油量和水温两项显示纳入UI界面,并提供三种不同UI风格可供选择。

  新款奥迪S4同时提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机,最大功率分别为354马力和347马力,峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版的0-100km/h为4.8秒,汽油版为4.7秒。

  亮点:在性能版车型上同时提供3.0TFSI(汽油)和3.0TDI(柴油)两款发动机

  奥迪A5主要针对前脸和尾灯组进行了升级,其中标志性的六边形大嘴式格栅尺寸更扁,内部采用大量六边形装饰。同时全新的大灯组由不规则造型调整为倒梯形设计,内部日间行车灯和大灯组均采用LED光源,顶配车型采用Matrix LED大灯(包含激光大灯),可提供自动远光灯等功能,新车还添加了全新的金属绿车身颜色。新款奥迪A5 Cabriolet(敞篷)车型在前唇部位有着更特殊的大嘴设计。

  奥迪S5 Coupe和S5 Sportback同时提供3.0TFSI和3.0TDI两款发动机,最大功率分别为354马力和347马力,峰值扭矩为500牛·米和700牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版的0-100km/h加速时间为4.8秒,汽油版为4.7秒(S5 Coupe)和4.9秒(S5 Sportback),最高时速均被限制在了250km/h。

  亮点:低调外观,S6采用保时捷同款2.9T引擎,RS6仅需3.6秒即可破百

  作为奥迪A6的性能版,S6的设计基本与同期的奥迪A6保持相同,仅通过仅增加前包围的银色饰条进行点缀,增强了前脸的凶猛程度。与此同时,S6还换装了新样式的前格栅,每根横格栅均采用双镀铬条,搭配S6徽标,潜移默化中增强了性能版本的专属感。

  S6在不同地区提供两套动力系统。在欧洲本土,新车搭载3.0TDI V6柴油发动机,搭配电子增压器和48V轻混系统,最大功率350马力,峰值扭矩为700牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统;而在美国、亚洲和中东地区市场,新车将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机,搭配48V轻混系统,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

  作为全新A6 Avant的顶级性能版本,全新RS 6 Avant在前者基础上采用了更宽大的车身组件和更加夸张的车身包围设计。前脸采用了全新的家族风格,不再与同期的A6/S6共享设计,而是转而采用了与全新A7/S7相同的四边形前大灯组,看起来更加凶狠。而蜂窝式的格栅内部构造,配合造型夸张的三段式进气口,进一步提升其运动气息。

  RS6将采用4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为600马力,其峰值扭矩为800牛·米,使其拥有3.6秒的0-100km/h加速时间。传动方面,与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱。同时,该车还将提供quattro四驱系统。 得益于48V MHEV轻混系统,配锂电池组,最长可支持40秒熄火行驶,支持2、3、5、8缸闭缸,从而提升该车的燃油经济性。该车的扭矩矢量分配系统前后动力分配40:60,前轴最高70%,后轴最高85%。

  全新奥迪S7 Sportback相比A7 S-line运动套件版车型的外观区别也十分有限,当然,现款A7的外观就已经犀利十足了。车尾设计与现款A7保持一致,不过S系列车型专属的双边共四出椭圆形排气非常惹眼。内饰方面,全新S7 Sportback的内饰要比S6更加富有激情,黑红双色皮质包裹,搭配大量金属光泽饰板,为驾驶员带来了更强烈的驾驶欲望。

  奥迪S7 Sportback使用和全新S6相同的动力系统配置,在欧洲本土使用3.0TDI V6柴油发动机搭配电子增压器和48V轻混系统,最大功率350马力,峰值扭矩为700牛·米;在美国、亚洲和中东地区市场搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机搭配48V轻混系统,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米。传动系统均为8速手自一体变速箱并搭载quattro四驱系统。

  S8的前包围设计与普通版车型有所区别,进气格栅造型更具攻击性,同时与其他S车型一样采用多层式进气格栅,搭配银色前唇和扰流饰板,整体风格既运动又不太张扬。车身侧面的造型与上一代车型相似,预计会采用尺寸更大的五辐式轮圈。全新S8尾部双边共四出的排气尾喉和底部灰色的小尺寸扩散器表明了它性能车的身份。

  动力方面,新车搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,同时配备48V微混系统,其最大功率为571马力,峰值扭矩800牛·米。底盘方面,全新S8配备了四轮独立的主动式悬架,同时还配备四轮转向,并可以选装大尺寸的碳陶瓷刹车盘。

  奥迪SQ8作为Q系列的顶级产品,将在本届法兰克福车展中正式与大家见面。相比于已经发布的奥迪Q8,性能更强大的奥迪SQ8拥有最新的前进气格栅设计,整体更加立体,搭配贯穿式镀铬前包围,使得新车看起来凶狠十足。除此之外,新车将标配21英寸轮圈,并提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选。

  动力方面,新车将搭载一台4.0T V8柴油发动机,匹配48V微混系统,综合最大功率435马力,峰值扭矩900牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱,并提供quattro四驱系统。据悉,新车0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

  奥迪AI:Trail Quattro概念车是一款偏向于越野风格的纯电动SUV,将在2019年法兰克福车展上首发亮相。在奥迪规划的四款概念车当中,Aicon轿车、PB18跑车以及“AI:ME”掀背车在此之前已先后发布,AI:Trail Quattro将是最后一款发布的概念车型。

  全新宝马4系概念车预计也将在本届法兰克福车展正式亮相,不过在这之前,只流出过一组全新4系两门轿跑版的谍照。根据目前获得的信息,全新4系将与新一代3系共享CLAR平台进行打造,并延续双门溜背的轿跑造型。

  动力方面,新车将继续搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机,匹配8速手自一体变速箱,提供后驱和四驱车型供消费者选择。

  全新X5 M前脸部分更具冲击性,尾部也加入了大尺寸的扩散器,彰显其M身份。

  动力方面,全新X5 M预计依旧搭载S63系列的4.4T V8双涡轮增压发动机,以现款作为参考,X5 M常规版车型最大功率将达到600马力,雷霆版则可达到625马力。

  X6采用了全新的设计风格,整体视觉效果更加年轻、运动。细节方面,其宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计,搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组,让新车看上去更加具有攻击性。车身侧面来看,新车整体线条流畅柔和,侧面上下两条线条贯穿整个侧面,勾勒出丰富的视觉层次和动感,尤其是上部腰线从大灯后端一直延伸至尾灯部分,造就出十分强烈的立体感。

  全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机,其最大功率为339马力,峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,其最大功率为530马力,峰值扭矩为750牛·米。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

  i8 Ultimate Sophisto限量版是这款插电式混合动力跑车的最后一款车型,将限量200辆,其中包括硬顶及敞篷两个版本的车型。该车在外观方面采用了被官方成为Sophisto Grey的金属漆,经典的双肾前脸造型、侧裙以及轮圈都采用了黄铜色调的装饰,令其显得更有气质。

  新车依然采用轻量化的碳纤维车身框架,搭载的混合动力系统可实现374马力(272千瓦)的最大功率输出,峰值扭矩为570牛·米,并与现款车型相同,可实现四轮驱动,其0-100km/h加速时间为4.4秒。

  i3s RoadStyle特别版在外观方面采用了被官方成为Fluid Black(流体黑)的涂装,双肾“格栅”、前包围底部及侧裙也加入了黄铜色的元素,以提升整车气质。轮圈采用了20英寸的多辐造型,加上其黑色的涂装,为该车增添了更多的运动气息。

  新车搭载了一台最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩为270牛·米的驱动电机,0-96km/h加速时间为6.8秒。其动力电池载电量为42.2千瓦时,本港台同步报码室可为该车提供153英里(244公里)的续航里程。不过对于i3,官方并没有宣称该车会停产,仅公布i3s RoadStyle特别版将限量发售1000辆。

  外观方面,全新GLE Coupe在前脸部分采用了最新的家族式设计,整体造型基本遵照全新GLE车型。新车采用标志性的满天星中网设计,下方面积较大的进气格栅左右连通,形成“咧嘴”的效果,看上去颇有气势。而AMG GLE 53 Coupe在前脸部分则更加凶悍,新车换装AMG标志性的直瀑式格栅,同时下格栅采用更多黑色扰流部件,看上去更具运动性。

  奔驰GLE Coupe提供与GLE相同的动力配备,EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米。同时,欧洲市场还提供了GLE 350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC车型,其直列6缸柴油发动机最大功率分别为272和330马力,峰值扭矩分别为600牛·米和700牛·米。传动方面所有版本车型均匹配9速G-TRONIC自动变速箱。此外,AMG GLE 53 Coupe车型同样配备带有48V微混系统的直列6缸发动机,其最大功率为435马力,峰值扭矩521牛·米,其0-96km/h加速时间为5.2秒。同时,新车还配备了多种驾驶模式选择和可调阻尼的空气悬架。

  作为奔驰打造的最新一款SUV车型,GLB采用奔驰二代MFA前驱平台打造,定位于紧凑型SUV,并且支持5座和7座布局。而即将推出的梅赛德斯-AMG GLB 35车型将拥有AMG的元素,包括更加运动的包围套件和AMG轮圈,同时针对悬架系统进行运动化调校。

  梅赛德斯-AMG GLB 35预计将搭载2.0T发动机,虽然具体参数没有公布,但参考梅赛德斯-AMG A 35的同款动力,最大功率或为306马力,峰值扭矩400牛·米。在传动方面,新车将匹配一套名为AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱,以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。

  新车的前脸继续保持了此前奔驰EQ系列概念车的风格,采用了大面积的封闭式格栅,内有可发光的奔驰三叉星LOGO和蓝色矩阵式光点进行点缀,看起来科幻感十足。此外新车的前唇部分还采用了密集排布的条纹,或为散热开孔,类似的设计也出现在了内凹的侧裙处。

  VISION EQS概念车内部采用了四个造型独特的独立座椅,而奢华的内饰风格和飘逸的中控台设计也展示了前卫的客舱设计理念。弧形包围式设计的中控台,搭配亮色烤漆面板和中央的悬浮式大屏。方向盘造型较为独特,镂空的回形设计看起来更加科幻,贯穿前后排的中央扶手也带来相对独立的四座空间,豪华感更是强烈。新车或将采用MEA架构打造,动力总成为前后双电机布局实现的电四驱系统。

  作为奔驰EQ系列第二款作品,奔驰EQV基本延续了V级的车身形式,但采用了符合EQ家族设计特点的前格栅。大灯的设计与前格栅高度融合,内部采用了全LED光源。此外,充电口设计在了左侧大灯下方的位置,其余整体造型基本与V级相同。

  新车的整体内饰设计基本与概念车保持一致,采用较为内敛的配色,但通过丰富的层次以及不同的面料来营造低调而奢华的感觉。据了解,该车内部将采用6座、7座或8座布局。

  EQV将采用一台最大功率为150kW(204Ps)的前置电机。电池设计在车身底部,容量为90kWh,车身质量为3500kg,该车的纯电续航为405km,但并未公布是在哪种测试标准之下获得的数据。

  作为现款的中期改款车型,新款发现神行的外观设计有着较大变化,整体上更加年轻、运动。新款发现神行的外观设计融入了更多来自路虎发现的元素,例如前格栅边缘的黑色饰条更加倾斜,整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅,此外还有全新的LED前大灯组造型,也有一些路虎发现的影子。

  新款发现神行的内饰同样有着很大的变化,采用了最新的家族设计语言,全新的三辐式多功能方向盘配合10英寸中控液晶屏,中央空调出风口被移至中控屏上方,配合副驾驶前方饰板造型,层次更加丰富。和刚刚在国内上市全新揽胜极光一样,新款发现神行也将旋钮式换挡机构换为了电子挡杆。

  新车除了搭载现有的Ingenium 2.0T发动机,其最大功率为249马力(183千瓦)。还将提供48V电气的轻混系统,其系统综合最大功率为301马力(221千瓦),从而降低新车的油耗。

  路虎全新一代卫士将于2019法兰克福车展期间全球首发,新车外观延续老款车型的方正造型,但改用了承载式车身结构,相信乘坐舒适度会有所提升。新车计划于2020年起陆续交付。

  平直的线条和简洁的曲面是全新路虎卫士的主要设计语言,造型方正简约。作为“Defender”这一名称的传承,粗犷硬朗的外观自然是必不可少的。从此前曝光的图片来看,四边形的头灯内部由半圆形灯带分隔,看起来并不复杂。同时,新车还配备车身同色的阶梯式前格栅,下方银色的护板延伸至两侧雾灯处,使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。

  全新一代卫士将换用承载式车身结构,后桥采用多连杆独立悬架,同时继续配备四驱系统。全新卫士或搭载2.0T柴油发动机,后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。

  新车的前进气口尺寸更大,翼子板后端新增的导流槽也是全新布局;相较于标准版的Chiron,前保险杆采用了新的设计,加装了更加宽大的扰流部件。为了减小风阻来获得更高的极速,车身采用了长尾的设计,车身长度相较于标准版车型加长了250mm。这辆Chiron原型车拥有尺寸更大的下方扩散器,双边共四出的排气造型来自于布加迪Centodieci,保留了普通版本Chiron的尾灯设计。

  动力方面,布加迪Chiron新车型继续搭载8.0T四涡轮增压W16发动机,从极速表现来看,新车应该在动力表现方面有着不小的提升。作为参考,前不久发布的布加迪Centodieci发动机最大功率达到1600马力,相较于Chiron有着100马力的提升。

  Sian在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意,该车不仅在外观设计上非常激进,更是兰博基尼品牌首款搭载混动系统的车型,6.5L V12发动机与全新48V轻混系统的结合可输出602kW(819PS)的最大功率。据了解,该车仅限量发售63台,意义是纪念1963诞生的兰博基尼品牌,每一台都接受个性化定制,而且已经被订光。

  动力系统是该车带给我们的最大惊喜,其搭载了6.5L V12发动机,最大功率577kW(785PS),结合48V轻混系统综合可输出602kW(819PS)的最大功率。值得一提的是,兰博基尼Sian的48V轻混系统不再使用传统锂电池,而是首创性地采用了超级电容,重量上更轻,储能能力更强,并且可以实现相同功率的充/放电,踩一脚刹车就能充满电,为下一次起步/提速/加速作准备,得益于此,Sian成为有史以来提速最快的兰博基尼,只需2.8秒即可破百。

  保时捷Taycan虽然不是本届车展的首发车,但是却一直维持着非常高的热度。这款车是一台极富运动性的四门轿跑,整体设计独特,具备典型的保时捷性能特征,全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。同时,凭借先进的生产工艺和车辆特性,全新Taycan也在可持续性和数字化方面树立新基准。

  这一次保时捷Taycan的推出体现了保时捷将来主要的发展方向,Taycan的量产不光带来了华丽的外形和科技感爆棚的内饰,更是向我们展示了一场由保时捷带来的新能源技术盛宴。或许你现在觉得Taycan离你很遥远,但在不久的将来,这台车所带来的技术革命会与每个人息息相关。

  本届法兰克福车展,来自德国本土的豪华车制造商占据了绝大多数的新车席位,其中奥迪在新车数量上占优,奔驰则让我们看到了其向新能源发展的决心。此外,诸如布加迪和兰博基尼这样的超级跑车品牌也带来了性能抢眼的新车,如果您对它们感兴趣,欢迎继续关注搜狐汽车带来的法兰克福车展报道。

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